يقول وبيثان مكرنان يسأل اللورد هويل، وهو وزير سابق في حكومة المحافظين ورئيس لجنة العلاقات الدولية بمجلس اللوردات، حكومته عما إذا كانت (حادثة ناقلة النفط الإيرانية في جبل طارق في المقام الأول، وقال:(من الواضح أننا نريد من أجل إرضاء ترامب إيقاف وصول النفط إلى سورية، ألا يفترض بنا أن نكون في جانب السوريين بحقهم المشروع، و مع الإيرانيين في مسألة الانتشار النووي؟ من الواضح أنه لدينا تأكيد حازم بأننا فعلنا هذا بأمر من الولايات المتحدة؟)، لكن مسؤولي وزارة الخارجية في الماضي أشاروا إلى أن أكبر عامل في اللعب هو الضغط من الولايات المتحدة. أثناء حديثها، وضعت ناتالي توتشي، المستشارة الخاصة لمنسق السياسة الخارجية بالاتحاد الأوروبي، فيديريكا موغريني، قرار المملكة المتحدة في سياق سياسي أوسع، حيث (تشعر المملكة المتحدة بهشاشتها وخوفها من العزلة في الوقت الذي تحاول فيه قطع عضويتها عن الاتحاد الأوروبي، هناك خط يربط بين قصة إيران وسفير المملكة المتحدة لدى الولايات المتحدة)، وفي كلتا الحالتين، بمجرد الاستيلاء على جريس 1، كان الشحن البحري البريطاني في الخليج في تقاطع طرق إيراني. و كانت الحكومة البريطانية تنصح القطاع الخاص بالسفن التي تحمل العلم البريطاني بعدم نقل النفط عبر الخليج، ما أدى إلى منعطف مفاجئ لشركة ناقلة نفط بريطانية، هي شركة بريتيش هيريتدج، وهي متجهة لجمع النفط في البصرة، وكانت الحكومة البريطانية ترفع حالة تأهب الرمز إلى المستوى 3، وهو أعلى مستوى ممكن، ما جعل السفن الإيرانية تقاطع التراث البريطاني البحري العملاق، ومن الغريب أن الإحاطة الإعلامية حول التراث البريطاني، والتدخل الذي قام به إتش إم إس مونتروز، الذي حرس القوارب الإيرانية من خلال توجيه بنادقه نحوه، جاء أصلاً من الولايات المتحدة، وليس من وزارة الدفاع، وسلطت الحلقة الضوء على ضعف الشحن البحري البريطاني، لأنه لا يوجد الكثير من ناقلات النفط والغاز البريطانية الكبيرة في المنطقة – 50 أو نحو ذلك من أصل 800 – لكنها الآن أهداف، ولا يمكن حماية جميعها وفي الوقت نفسه، يبدو أن البريطانيين يشككون في خطط الولايات المتحدة لتشكيل قوة حماية بحرية متعددة الجنسيات في الخليج، حيث تنتظر المملكة المتحدة تفاصيل المقترحات الأمريكية، وخاصة عندما قال الجنرال جوزيف دانفورد، رئيس هيئة الأركان المشتركة للجيش الأميركي، إنه يريد ضمان حرية الملاحة.
وقال إن الولايات المتحدة ستوفر سفن (القيادة والسيطرة)، ما يؤدي إلى جهود المراقبة. ومع ذلك، فإن الهدف هو أن تقدم بلدان أخرى قوارب لتأسيس دوريات قريبة، ومرافقة السفن التجارية التي تحمل أعلامها عبر المنطقة ولم ترفض المملكة المتحدة هذه الخطة ، ولكن يبدو أنها متوترة من أن الولايات المتحدة، مع أجندة سياسية مختلفة تجاه إيران، وينبغي أن توجه السفن، بما في ذلك السفن التي ترفع علم دولها لا تسعى إلى مواجهة مع طهران، وترى وزارة الخارجية أن المواجهة مع إيران ستؤدي إلى نتائج عكسية وكارثية على أوربا والولايات المتحدة.
في الوقت الذي تحدث فيه الدراما في أعالي البحار، يقول الاتحاد الأوروبي إنه يحقق بعض التقدم في نظام المقايضة الخاص بالتجارة مع إيران والالتفاف حول العقوبات الأميركية، كجزء من جهوده للحفاظ على الصفقة النووية حية، وقالت الأمينة العامة للسياسة الخارجية في الاتحاد الأوروبي، هيلغا شميد، إنه خارج دول الاتحاد الأوروبي العشر التي كانت بالفعل جزءاً من النظام (لدينا الآن سبع دول أعضاء أخرى أعلنت أنها ستنضم إلى المساهمين أو تستخدم Instex)، في إشارة إلى نظام المقايضة. وأضاف شميد إنه (من خلال المشاورات التي أجريتها الأسبوع الماضي، يمكنني أن أشاطركم أن المزيد من الدول غير الأعضاء في الاتحاد الأوروبي ستنضم)، ولا يزال الاتحاد الأوروبي يعتقد أنه يمكن إنقاذ الاتفاق النووي مع إيران، لكن الولايات المتحدة تريد أن تفشل ذلك . ويكمن الخطر في أنه بعد الفشل في منح المملكة المتحدة دعمها السياسي للاتفاقية النووية الإيرانية ستحث الولايات المتحدة بلطف أقرب حلفائها على التوغل البحري في الخليج الذي ينتهي بعدم مواجهة المملكة المتحدة أي خيار سوى الانسحاب من الاتفاق والتحالف مع الولايات المتحدة تم التغيير في التأهب إلى المستوى 3 ، قبل يوم من تدريب سفينة حربية تابعة للبحرية الملكية مدافعها على قوارب حربية إيرانية حاولت تعطيل مرور سفينة ترفع علم جزيرة مان، يوصف المستوى 3 على أنه مكافئ لتصنيف الأمن الداخلي للخطورة حيث يوجد خطر وشيك بحدوث حادثة، ويوجد في بريطانيا سفينة حربية واحدة، هي إم إس إم مونتروز، وثلاث كاسحات ألغام تعمل في المنطقة، وبالتالي فهي تفتقر إلى القدرة على مرافقة جميع السفن المرتبطة بالبحرية البريطانية عبر مضيق هرمز، وقال مسؤولو الدفاع إن نشر القوات البريطانية يظل قيد المراجعة المستمرة، لكن لم يكن من الممكن مرافقة كل سفينة تسافر في مياه الخليج، حيث وعد المسؤولون البريطانيون بأن البحرية الملكية (ستدافع بحزم عن المصالح البحرية البريطانية في الخليج، لكن ليس لديها مصلحة في تصعيد الموقف)، ويأتي تهديد الشحن البحري البريطاني في الخليج بعد مصادرة قوات الكوماندوز الملكية لسفينة تحمل العلم الإيراني، غريس 1، قبالة مضيق جبل طارق، وقبض على قائد السفينة الهندي وكبير ضباطها رسمياً مؤخراً من قبل سلطات جبل طارق بعد تحقيق دام أسبوعاً، ولا تزال السفينة محتجزة ونددت إيران بالأعمال ووصفتها بأنها قرصنة، وقال متحدث باسم الشركة إنه تم ضبط الوثائق والمعدات الإلكترونية من السفينة.
وكان من المقرر أن تقوم شركة بريتيش هيريتج بجمع النفط في البصرة بالعراق، لكنها تحولت فجأة بناءً على نصيحة الحكومة البريطانية.
وقال البيان إن السفينة الملكية مونتروز (أجبرت على وضع نفسها بين السفن الإيرانية والتراث البريطاني وإصدار تحذيرات شفهية للسفن الإيرانية واتهامها، ورفضت إيران هذه المزاعم، ووصف وزير الخارجية جواد ظريف المزاعم البريطانية بأنها (لا قيمة لها)، وقال يبدو أن الناقلة البريطانية قد مرت، ما قاله [البريطانيون] لأنفسهم والادعاءات التي قُدمت هي التي تسببت في حدوث توتر وهذه المطالبات ليس لها قيمة).
هذا وتنتظر المملكة المتحدة سماع مقترحات مفصلة من الولايات المتحدة بشأن عملية أمنية بحرية دولية جديدة عبر الخليج، لكن يبدو أن الوزراء يشعرون بالقلق حيال تداعيات الخطط، مشيرين إلى التحالف الحالي الذي يضم 33 دولة حول الشحن، ومن المحتمل أن يتضمن الاقتراح الأميركي مطلباً من الدول الآسيوية أن تبذل المزيد من الجهد المالي لتهدئة العملية الأمنية، مع الإشارة إلى أن نسبة كبيرة من النفط المنقول عبر الخليج موجهة للأسواق الآسيوية.
وبدا أن جيريمي هانت، وزير الخارجية، يدرك الصعوبة التي واجهتها المملكة المتحدة في حماية الشحن البحري بسبب التخفيضات المتتالية في ميزانية الدفاع، وقال: (إن حادثة القوارب الإيرانية الأخيرة في الخليج تُظهر بالضبط السبب الذي يجب أن نستثمر فيه أكثر في مجال الدفاع، لقد هربنا من قوتنا البحرية أكثر من اللازم، ويجب الآن عكس ذلك بشكل عاجل، نحتاج أن نظهر الثقة في العالم من خلال وضع أموالنا في مكاننا!). وقد اقتربت واشنطن وطهران من النزاع العسكري المباشر الشهر الماضي، عندما أسقطت إيران طائرة أمريكية بدون طيار، وأمر ترامب بشن غارات جوية انتقامية، فقط لإيقافهما قبل دقائق. ودعت كل من روسيا والصين، الموقعتين على الاتفاق النووي إلى جانب بريطانيا وفرنسا وألمانيا، إلى ضبط النفس، وقال ديمتري بيسكوف المتحدث باسم الكرملين (يجب ضمان حرية الملاحة في الخليج العربي ومضيق هرمز).
The Guardian
ترجمة: غادة سلامة
التاريخ: الثلاثاء 16-7-2019
رقم العدد : 17025