الثورة – ترجمة ختام أحمد:
اتخذ سون تاو، عالم البيئة من يانجتشونغ بمقاطعة جيانغسو، قراراً واعياً بشحن سيارته الكهربائية في موقف للسيارات بالقرب من منزله يقدم خدمات الشحن الأخضر.
تم تجهيز موقف السيارات الذي تبلغ مساحته 180 متراً مربعاً، وهو جزء من مشروع شبكة محلية صغيرة، بألواح كهروضوئية ومرافق لتخزين الطاقة. يستخدم السكان القريبون الكهرباء الخضراء في المقام الأول لشحن السيارات الكهربائية.
وقال سون: “يساعد المشروع على تسهيل شحن مركبات الطاقة الجديدة وتقليل الاعتماد على الطاقة التقليدية، وبالتالي تقليل انبعاثات الكربون بشكل أكبر”.
وشهدت الصين نمواً هائلاً في قطاع سيارات الطاقة الجديدة في السنوات الأخيرة. وقد احتلت المرتبة الأولى في العالم في إنتاج ومبيعات سيارات الطاقة الجديدة لمدة تسع سنوات متتالية، مع ارتفاع عدد سيارات الطاقة الجديدة المستخدمة إلى 20.41 مليون بحلول عام 2023، وفقًا للبيانات الرسمية.
ومن أجل خدمة العدد المتزايد من السيارات الكهربائية، واصلت الصين توسيع شبكتها من مرافق شحن سيارات الطاقة الجديدة، والتي سجلت نمواً بنسبة 65 في المئة على أساس سنوي لتصل إلى ما يقرب من 8.6 ملايين وحدة بحلول نهاية عام 2023، حسبما ذكرت إدارة الطاقة الوطنية.
قامت جيانغسو ببناء أول منطقة تجريبية لشحن السيارات الكهربائية الذكية وتبديل البطاريات في البلاد. وقالت شركة ستيت غريد جيانغسو للطاقة الكهربائية المحدودة إنه مع حوالي 1300 شاحن، يمكنها تقليل متوسط وقت الانتظار الشهري للشحن بنسبة 50 بالمئة تقريباً من خلال الخوارزميات الذكية.
إن التقدم في قطاع سيارات الطاقة الجديدة، والذي يلعب دوراً أساسياً في تقليل انبعاثات المركبات، يجسد التزام الصين المستمر بمستقبل أخضر.
وفي السنوات الأخيرة، بذلت البلاد جهوداً حثيثة في التحول الأخضر، وضخت زخماً جديداً في مسارها الاقتصادي بينما واصلت بثبات تحقيق أهدافها المزدوجة الكربون المتمثلة في الوصول إلى ذروة انبعاثات الكربون قبل عام 2030 وتحقيق الحياد الكربوني قبل عام 2060.
وتطلق هذه الجهود شرارة تنمية مجموعة من قطاعات التكنولوجيا الفائقة والقطاعات الخضراء، التي أصبحت نقاطاً مضيئة جديدة ومحركات لثاني أكبر اقتصاد في العالم.
وتهيمن الصين على السوق العالمية لمركبات الطاقة الجديدة بحصة تزيد عن 60 بالمئة. كما أنها توفر 50% من معدات طاقة الرياح في العالم و80% من المنتجات الكهروضوئية.
وبلغت صادرات الصين من الثلاثي الأخضر كثيف الاستخدام للتكنولوجيا – بطاريات الليثيوم أيون والمنتجات الكهروضوئية وسيارات الطاقة الجديدة – 1.06 تريليون يوان (146.5 مليار دولار أمريكي) في العام الماضي، بزيادة قوية قدرها 29.9 في المئة على أساس سنوي.
وقالت وكالة الطاقة النووية إن إجمالي قدرة الطاقة المتجددة المركبة في البلاد تجاوز 1516 غيغاوات في نهاية العام الماضي، وهو ما يمثل 51.9 في المئة من إجمالي قدرة توليد الطاقة المركبة ويساهم بحوالي 40 في المئة من قدرة الطاقة المتجددة المثبتة عالمياً.
هذه النتيجة هي نتيجة لسنوات من الاستثمار المكثف في موارد الطاقة الخضراء في جميع أنحاء البلاد، بما في ذلك في المناطق الرئيسية لإنتاج الفحم – منطقة منغوليا الداخلية ذاتية الحكم ومقاطعة شانشي.
وزادت قدرة الطاقة الجديدة المركبة في المنطقة بأكثر من 31 غيغاوات، وهو رقم قياسي، لتصل إلى 92.6 غيغاوات، وهو ما يمثل 45 في المئة من إجمالي قدرة توليد الطاقة المركبة.
وقال إروان ديبوس، الرئيس التنفيذي لشركة إي دي إف لمصادر الطاقة المتجددة في الصين، إن “الصين تطورت لتصبح أكبر سوق بحرية جديدة للطاقة في العالم، في حين تمتلك أوروبا براعة تكنولوجية وتجريبية. وآفاق التعاون بين الجانبين واسعة للغاية”.
وقال لين وي بين، الخبير في جمعية أبحاث الطاقة الصينية، إن “تسريع خفض الكربون وتعزيز النمو الاقتصادي لا يستبعد أحدهما الآخر”.
وقال لين “بينما تقوم الصين بتعديل هياكلها الصناعية والطاقة وتعزيز الحفاظ على الطاقة، من المتوقع تنمية المزيد من القوى الإنتاجية الخضراء، وبالتالي تحقيق وضع مربح للجانبين لخفض انبعاثات الكربون وتعزيز النمو الاقتصادي”.
المصدر – تشاينا ديلي