الثورة – ترجمة هبه علي:
عندما تم رصد منطاد صيني على ارتفاعات عالية يُشتبه في قيامه بالتجسس فوق الولايات المتحدة مؤخراً، ردت القوات الجوية الأمريكية بإرسال أداة تجسس تحلق على ارتفاع عالٍ خاصة بها، وهي طائرة استطلاع من طراز U-2 .
تعود هذه الطائرة إلى حقبة الحرب الباردة، والتي التقطت صوراً عالية الدقة، ناهيك عن صورة سيلفي لطيارها، التي يقال إنها أقنعت واشنطن بأن البالون الصيني كان يجمع المعلومات الاستخبارية، وليس، كما تصر بكين على دراسة الطقس.
وبذلك، لعبت الطائرة دوراً رئيساً في حدث أدى إلى تصاعد التوترات بين أكبر اقتصاديين في العالم، وسلطت الأضواء الدولية على الأساليب التي تستخدمها الحكومتان في مراقبة بعضهما البعض.
حتى الآن، كان معظم تركيز وسائل الإعلام على البالون على وجه التحديد، لكن كيف يمكن للسفينة التي يُنظر إليها عموماً على أنها من بقايا حقبة ماضية من التجسس أن تظل ذات صلة في كتاب قواعد اللعبة للجاسوس الحديث.
ومع ذلك، يرى العديد من المؤرخين العسكريين أن تورط هذا الرمز الآخر لوقت مضى، U-2، هو أكثر دلالة.
تتمتع طائرة U-2 بتاريخ طويل وحافل عندما يتعلق الأمر بمعارك التجسس بين الولايات المتحدة والصين، ففي الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي، تم إسقاط خمسة منهم على الأقل أثناء مهمات المراقبة فوق الصين.
لم يتم الإبلاغ عن هذه الخسائر على نطاق واسع كما هو متوقع، ولسبب وجيه، هو أن وكالة المخابرات المركزية (CIA)، التي كانت مسؤولة عن جميع طائرات U-2 الأمريكية في الوقت الذي تم فيه إسقاط الطائرات لم تشرح رسمياً ما كانت تفعله هناك.
ومما زاد الغموض أن الطائرات لم يكن يقودها طيارون أمريكيون ولا تحت علم الولايات المتحدة، ولكن طيارون من تايوان ادعوا، في موازاة مذهلة لملحمة البالون اليوم أنهم شاركوا في مبادرة أبحاث الطقس.
ليس من المستغرب أن تكون وكالة المخابرات المركزية متكتمة بشأن ما كانت تفعله طائرات التجسس أمريكية الصنع.
لكن صمت الوكالة المستمر بعد أكثر من 50 عاماً، لم تستجب لطلب وكالة CNN للتعليق على هذه المقالة، ولم تتحدث كثيراً عن مدى حساسية القضية في ذلك الوقت وما زالت حتى اليوم.
لدى حكومة الولايات المتحدة قاعدة عامة مدتها 25 عاماً لرفع السرية تلقائياً عن المعلومات الحساسة. ومع ذلك، فإن أحد الأسباب التي يتم الاستشهاد بها كثيراً لتجاهل هذه القاعدة هو تلك الحالات التي قد يؤدي فيها الكشف عن المعلومات إلى إلحاق ضرر جسيم بالعلاقات بين الولايات المتحدة وحكومة أجنبية، أو للأنشطة الدبلوماسية المستمرة للولايات المتحدة.
الروايات المعاصرة لما كانت تفعله الطائرات من قبل الطيارين التايوانيين الذين تم إسقاطهم، ومن بينهم ضباط متقاعدون من القوات الجوية الأمريكية والمؤرخون العسكريون، لا تترك مجالاً للشك في سبب إثارة ذلك لإحداث أي ضجة.
تم نقل الطائرات، وفقاً لروايات الطيارين في فيلم وثائقي تايواني الصنع وتاريخه نشر على مواقع حكومية أمريكية، إلى تايوان كجزء من مهمة سرية للغاية للتطفل على القدرات العسكرية المتنامية للصين الشيوعية، بما في ذلك قدراتها النووية الناشئة، لاسيما البرنامج الذي كان يتلقى المساعدة من الاتحاد السوفييتي.
يبدو أن طائرة U-2 المطورة حديثاً، الملقبة بـ Dragon Lady، تقدم السفينة المثالية، إذ كانت الولايات المتحدة قد استخدمتها بالفعل للتجسس على البرنامج النووي السوفيييتي المحلي كقدراتها على ارتفاعات عالية – فقد صُممت في الخمسينيات من القرن الماضي لتصل إلى ارتفاع مذهل وغير مسبوق يبلغ 70000 قدم، على حد تعبير مطورها لوكهيد، أي خارج مدى الصواريخ المضادة للطائرات، أو هكذا اعتقدت الولايات المتحدة.
في عام 1960، أسقط السوفييت طائرة يو -2 التي تديرها وكالة المخابرات المركزية وقدموا طيارها غاري باورز للمحاكمة، وأُجبرت واشنطن على التخلي عن قصة الغلاف الخاصة بها (أن باورز كانت في مهمة استطلاع للطقس وانجرفت إلى المجال الجوي السوفييتي بعد انقطاعه عن الأوكسجين)، واعترفت ببرنامج طائرة التجسس، والمقايضة بالقوى لإعادتها في تبادل أسرى.
المصدر- سي إن إن